场地操控挑战赛
车型 欧曼EST-A超卡 驾驶室 高顶平地板
发动机 康明斯X12-460 变速箱 ZF AMT
后桥/速比 485/3.083 底盘 电控空气悬架

主办单位:上海市交通委员会     苏州省交通运输厅    浙江交通省运输厅    安徽省交通运输厅    中国交通报

指导单位:中华人民共和国交通运输部

承办单位:福田戴姆勒汽车、福田欧马可

赞助单位:福田康明斯、壳牌润滑油、康迈、福田智科、康明斯天远

    持有国家公安部门核发的相关驾驶执照A2照以上(含A2照),年龄在24-50岁之间,驾龄不低于2年且开过牵引车的卡车驾驶员

始于比赛 收于公益 2017中国高效物流卡车公开赛年度收官

2018年1月17-18日,“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛北京站总决赛落下帷幕。在半年时间里,历经上海、河南、山东、四川、广东五站分站赛,来自快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品行业...[详情]

全能冠军 欧曼EST超级卡车助力闫正顺赢得“双料王”

说起这次参加“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛山东站的比赛,闫师傅自己都想不到能够获得道路实况赛冠军和场地操控赛亚军,成为名副其实的“双料王”...[详情]

“上得厅堂 下得厨房”看欧曼EST超级卡车掌控赛场

“以前开手动挡的车型,每次倒车转弯都手忙脚乱,而欧曼EST-A超级卡车采用了自动变速器,不但离合器的结合更加顺畅,而且方向盘助力特别轻...[详情]

物流之都比高效 欧曼赛为实用给出降本增效最优答案

更重要的是让自己也学会了好多先进设备的操作技巧和节油驾驶的技术,提高了驾驶技术,在实际比赛中,我也学以致用,收获颇多。”来自济宁的孙立胜赛手向中国卡车网记者讲到...[详情]

卡车公开赛走进齐鲁大地 为降本增效贡献欧曼方案

“平时开车,不太注意每一脚油门、刹车都怎么踩。但培训过后,本次比赛中油耗降低了5个多,按一年行驶25万公里算,仅油费就将节省4-5万元,更重要的是咱学到了好多节油驾驶的技术,都是实实在在的本事”...[详情]

人生首赛:“献身”欧曼EST超级卡车

“欧曼EST超级卡车确实非常棒,驾驶室宽敞,中控区域作了优化改善,各种按键按钮在行车过程中方便自己操纵,气囊座椅能根据身体体重自动调节,在驾驶室里面坐着躺着休息都非常舒适...[详情]

老司机带您看卡赛 为西南物流市场降本增效“出谋划策”

“而且我们比赛现场的欧曼EST-A超级卡车搭载的自动变速箱也特别好使,每次换挡的时候只需要拨动电子档杆,变速箱自己就会与发动机的转速相匹配,换挡非常平顺,操作也很便利。”...[详情]

地势坤 欧曼情 张坤以忠诚载物

比赛中张坤表现异常出色,第一比赛日,场地操控赛冠军,但山外有山,张坤与冠军擦肩而过。“还是稍许遗憾,毕竟比赛用车欧曼EST-A超级卡车就是我的日常座驾,但这就是比赛”...[详情]

首次接触就拿冠军 闫磊与欧曼EST-A超卡上演人车合一

“而自动挡的车面对直角转弯、蛇形倒库只需将注意力集中在方向盘,也不用反复的摘挡换挡、踩离合油门,基本能‘一把方向盘’就把车稳定的开出去”...[详情]

欧曼卡车油耗低、开着舒适 陈师傅说2018年还买它

所以车辆的舒适性必须过关,欧曼卡车这点便做的很好,采用四点式悬浮驾驶室+空气悬挂的欧曼EST超级卡车非常舒适,开起来长途不累,土路不颠。并且后排卧铺的宽度也足够,我们公司的司机也都很愿意在上面休息”...[详情]

“节油、操控”两不误 欧曼EST-A超级卡车这波赛事玩的6!

“跑这么多年的运输我自己也发现了一个规律,其实要想跑出低油耗光会踩油门还不行,更为重要的是学会利用好刹车,就拿这次比赛来说,有的人碰到该减速的地方爱大脚”...[详情]

“王者之争 终须一战” 欧曼卡赛上演终极对决

欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS操作系统,利用控制面板操作可以快速调整气囊的高度,减少摇“马腿”高度,帮助快速实现接挂与脱挂。”...[详情]

每百公里22.22升,李新华是真正的欧曼超卡哥!

正确的做法应该是多利用发动机的运行原理,提前轻踩刹车利用好空挡滑行,并且在起步的时候也要利用好发动机特性“温柔”对待油门,这样起步车辆即有劲也省油。...[详情]

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